خرم: طرح استيضاح يک فرصت استثنايى براى بيان عملکرد وزارت راه است، ايرنا

تهران ، خبرگزارى جمهورى اسلامى ۱۲ / ۰۷ / ۸۳
داخلى.سياسى.استيضاح .
"احمد خرم " وزير راه و ترابرى گفت : من از امضاکنندگان طرح استيضاح
تشکر مىکنم چرا که معتقدم اين موضوع فرصتى طلايى براى بيان عملکرد وزارت
راه ايجاد کرده است .
خرم که در جلسه علنى روز يکشنبه مجلس شوراى اسلامى که به موضوع
استيضاح وى اختصاص يافته بود، در دفاع از عملکرد خود سخن مىگفت ، با اشاره
به يکى از محورهاى استيضاح درباره فرودگاه امام گفت : همانطور که آقاى حسن
روحانى دبير شوراى عالى امنيت ملى نيز گفته است ، امور فرودگاهى را
نمىشود به خارجيان داد و ما نيز عينا به آن عمل کرده ايم .
وى افزود : البته بين خدمات فرودگاهى و اداره فرودگاه فرق وجود دارد،
و اداره فرودگاه در اختيار نهادها و ارگانهايى از قبيل اداره کل فرودگاه ،
سازمان هواپيمايى کشور، نمايندگى وزارت اطلاعات ، نمايندگى گذرنامه و پرسنل
آن ، نيروى انتظامى و سپاه است .
خرم گفت : الان هم بخشى از امور خدمات فرودگاه مهرآباد در اختيار بخش
خصوصى است و مشکلى ندارد چرا که کارهايى چون بلند کردن و گذاشتن چمدانها
و يا آشپزى را بخش خصوصى مىتواند انجام دهد.
وزير راه همچنين به ديدارش با برخى از نمايندگان اشاره کرد و گفت در
آن جلسه به نمايندگان هيچ قولى داده نشد، فقط گفتم بررسى مىکنم و جواب
مىدهم .
خرم همچنين گفت : به رغم اينکه اعلام مىشد هزاران برگ و سند مربوط به
تخلفات در وزارت راه وجود دارد تا همين امروز يک برگ به اين وزاتخانه
داده نشده است .
وزير راه و ترابرى در ادامه سخنان خود در نشست علنى مجلس گفت :
در چهار ماه گذشته مجلس در هشت مورد از بنده سووال کرده است .
خرم به حضور در کميسيونهاى مجلس براى پاسخگويى به سووالات نمايندگان
اشاره کرد و گفت : نمايندگان مجلس از اين هشت مورد ، شش مورد قانع شده اند
و دو مورد باقى مانده است .
وى دو مورد سووال باقى مانده نمايندگان مجلس را يکى سووال نورالدين
پيرموذن نماينده اردبيل در مورد راه آهن بيان کرد و تصريح کرد : سازمان
مديريت و برنامه ريزى بايد مجوز ماده ۶۱ را صادر کند که قرار بود در هفته
گذشته اين مورد صادر شود.
خرم تاکيد کرد : وزارت راه و ترابرى همه اقدامات را در اين زمينه انجام
داده است .
وزير راه ادامه داد : برخى اصرار دارند فضايى براى بنده ساخته شود،
در حالى که بنده در تمام ادوار مجلس پاسخگو بوده ام .
خرم افزود : به موقع به مجلس آمده ام و بدون هرگونه تعويق با مدرک پاسخ
داده ام و در برخى موارد نيز سووالات به صحن کشيده شده است که با کمال
احترام به نمايندگان مجلس پاسخ داده ام و مسير قانونى خود را طى کرده است .
وى با طرح اين سووال که "آيا بنده تعامل با مجلس دارم "؟، گفت : برخى
ايراد مىگيرند که اخمهاى بنده تو هم بوده و "اخمو" هستم .
وزير راه ادامه داد : فيزيک و چهره بنده اين گونه است ، پدر و برادران
من نيز اخمو هستند.
وى همچنين به گفت و گو و مذاکراتى با۱۷ نماينده استان فارس در
بررسى راه آهن شيراز اشاره کرد و گفت : از اين نمايندگان سووال کنيد که هر
اقدامى که براى راه آهن شيراز مىتوانستم انجام دهم ، انجام داده ام يا
خير؟.
وزير راه و ترابرى تصريح کرد : مذاکرات در زمينه راه آهن شيراز با
نمايندگان استان فارس انجام شد تا اين موضوع به نتيجه برسد.
غلامعلى حدادعادل رييس مجلس شوراى اسلامى درادامه اظهارات خرم وزير راه
و ترابرى خطاب به وى گفت : برخى از نمايندگان مىخواهند تذکر دهند که وزير
استيضاح شونده در موارد استيضاح صحبت نمىکند.
وى به آيين نامه داخلى مجلس اشاره کرد و گفت : بنده در هيچ بخش آيين
نامه نديده ام که وزير استيضاح شونده ملزم باشد که در موارد استيضاح صحبت
کند.
رييس مجلس ادامه داد : براساس اين آيين نامه استيضاح کنندگان بايد در
موارد استيضاح صحبت کند.
حدادعادل گفت : وزير مىتواند از خود دفاع کند و يا سکوت کند.
"احمد خرم " وزير راه و ترابرى در ادامه دفاع از عملکرد خود در
نشست صبح مجلس در بررسى طرح استيضاح وى ، گفت : روى سخن من با ملت است .
من استيضاح را سکويى مىدانم ، براى توضيح درباره مسايلى که مطرح شده و
روشن کردن اين موضوع که حمل و نقل کشور در چه جايگاهى ايستاده است .
وى با اشاره به سابقه طرح استيضاح گفت : نخستين بار، روز دوم اسفند
يعنى يک روز پس از انتخابات مجلس هفتم ، بحث استيضاح مطرح شد و در هفته
اول تشکيل مجلس ، زمزمه هاى آن مطرح و در هفته دوم جمع آورى امضاها شروع
شد.
خرم افزود : در تاريخ ۲۳ تير در ملاقاتى که به همراه وزير حمل و نقل
ايتاليا با حداد عادل رييس مجلس داشتم ، با توجه به فضايى که ايجاد شده
بود ، تقاضا کردم که جلسه اى گذاشته شود تا توضيحاتى را مطرح کنم . آقاى
حداد عادل هم گفت کسانى که به دنبال استيضاح هستند روى سه موضوع فرودگاه ،
انفجار نيشابور و کشته هاى جاده ها نظر دارند و دستور داد که اين جلسه
گذاشته شود.
وزير راه ادامه داد : بعد از آن ، من سه بار معاون امور مجلس را براى
پىگيرى زمان اين جلسه به دفتر آقاى حداد عادل فرستادم ، ولى وقتى تعيين
نشد. تا اينکه روز چهارشنبه اى اعلام کردند که اين جلسه روز شنبه برگزار
مىشود. من نيز خود را براى توضيح درباره اين سه محور آماده کرده بودم
ولى صبح روز شنبه اعلام کردند اين جلسه لغو شده است .
خرم اضافه کرد : البته من بازهم موضوع را پىگيرى کردم . ياداشت دادم و
از آقاى حداد عادل خواستم که وقت بگذارد تا در اين خصوص توضيح بدهم ، ولى
پاسخى نگرفتم .
وى افزود : در روز ملاقات معاونان پارلمانى دستگاهها با رييس مجلس نيز
از معاون پارلمانى وزارتخانه خواستم که پيشنهاد جلسه غير علنى را مطرح
کند و ايشان هم اين را به رييس مجلس منعکس کرد و مورد استقبال گرفت .
خرم گفت : هر چند قرار بود هيات رييسه در اين خصوص تصميم گيرى و اعلام
کند، ولى در اين خصوص هم چيزى اعلام نشد.
وزير راه با اشاره به تغيير متن استيضاح در چند مرحله گفت : در همين
زمان آقاى باهنر نايب رييس اول مجلس تماس گرفت و گفت تعدادى از نمايندگان
مىخواهند جلسه اى با شما داشته باشند و من هم چون فکر کردم که آنها
مىخواهند در اين جلسه مدارک و اسنادى را ارايه کنند ، بنابراين قبول
کردم .
وى افزود : اين جلسه گذاشته شد و من هم با سه تن از وزارت راه به اين
جلسه در مجلس رفتم و مذاکره انجام شد که متن و نوار آن تهيه شده است .
خرم گفت : دوستان شرکت کننده در آن جلسه موارد استيضاح را به سه دسته
تقسيم کردند. يکى گفتند که به برخى از مسوولان وزاتخانه اعتماد نداريم .
بحث ديگر دو سه قرار داد امضا شده يا در حال امضا بود. بحث ديگر نيز
ناکارآمديها و بحث مفاسد بود.
وى افزود : در بحث اول، اسم چند نفر را آوردند و گفتند که استيضاح
کنندگان روى آنها حساسيت دارند. مسوول دفتر وزير، مدير عامل شرکت ساخت و
توسعه وزارت راه ، سرپرست سازمان هواپيمايى کشور ، عضو هيات مديره راه
آهن ، ذى حساب طرح هاى عمرانى وزارتخانه و مدير عامل راه آهن در زمان
حادثه نيشابوردر شمار اين افراد بودند .
خرم با اشاره به سابقه عملکردش در برخورد با افراد متخلف گفت : در اين
جلسه تصريح کردم اگر مدرک باشد آمادگى کامل دارم که برخورد کنم ،ولى آنها
گفتند اينجا دادگاه نيست که جرمى مطرح باشد. جلسه تحقيق و تفحص و بحث
مدرک و سند هم نيست . بحث کفايت و عدم کفايت است .
وزير راه گفت : بحث ديگر مربوط به قرارداد تاو بود، نظر آنها اين بود
که با شرکت تاو قرار داد بسته نشود و فاز دوم فرودگاه نيز توسط نيروهاى
داخلى به بهره بردارى برسد.
خرم افزود : به آنها گفتم که رييس جمهورى سه ماه قبل دستور داده که
امور خدماتى فرودگاه به بخش خصوصى داخلى و خارجى داده شود و اين تصميم در
خصوص واگذارى امور خدماتى فرودگاه گرفته شده است و امور خدماتى با امور
فرودگاهى فرق دارد.
وى با اشاره به موضوع قرار داد راه آهن اصفهان - شيراز و ايجاد رقابت
در اين زمينه با شرکتها داخلى از جمله شرکت آستان قدسى رضوى گفت : قيمت
پيشنهادى از طرف شرکت چينى۸۷۰ ميليون دلار بود، ولى ما با توجه به نظر
کارشناسان ۲۷۰ ميليون دلار پايين آورديم و رقم ۵۰۰ ميليون دلار از نظر
کارشناسان يک رقمى منطقى بود.
خرم همچنين با اشاره به تعامل وزارت راه با مجلس گفت : در اين فاصله
چهار ماهه ، حدود۱۸۰ مورد ملاقات با نمايندگان داشته ام و به حدود۹۰۰
نامه آنها پاسخ داده ام که ۸۰ درصد اين پاسخ ها مثبت بوده است .
وزير راه گفت : آن ۲۰ درصد ديگر هم يا امکانش نبوده و يا اينکه بودجه
اش در دست من نبوده است و يا خلاء قانونى داشته است .
پس از پايان بخش نخست سخنان وزير راه در نشست صبح مجلس ادامه دفاعيات
وى از عملکرد خود در وزارت راه و ترابرى به نشست بعدازظهر مجلس موکول
شد.
"احمد خرم " وزير راه و ترابرى در ادامه سخنان خود ، در جلسه علنى
بعداز ظهر مجلس اعلام کرد : در قراردادهاى ساختمان مرکزى من يک ريال هم
اضافه پرداخت نکرده ام و همه پرداخت ها براساس قراردادهاى قانونى صورت
گرفته است .
به گزارش خبرنگار پارلمانى ايرنا، خرم افزود : در خصوص ساختمان مرکزى
وزارتخانه و قرارداد صوتى و تصويرى که اعلام شد تلويزيون يک ميليون و
چهارصد هزار تومانى را هشت ميليون تومان خريده ايم ، توضيحاتى ارائه مىکنم .
وزير راه و ترابرى اضافه کرد : ما در اين زمينه با شرکتى به نام
"پارس تکنو" قراردادى منعقد کرديم و اسناد هم وجود دارد که بابت تلويزيون
بيش ازيک ميليون و۴۰۰ هزارتومان پرداخت شده است .
خرم اظهار داشت : در مورد قرارداد مشاور که اعلام شد ،۴۰ ميليون
تومان اضافه پرداخت شده نيز با فردى به نام "دال - الف " قراردادى۱۶
ميليون و۸۰۰ هزار تومانى منعقد کرديم .
وى افزود : اين قرارداد سال۷۴ شروع شد و سال۷۸ خاتمه يافت ، در
حالى که من سال۸۰ اين مسووليت را به عهده گرفتم .
خرم اظهار داشت : براساس دستورالعملهاى سازمان مديريت و برنامه ريزى
کشور قراردادى که بسته مىشود ، درصدى از انجام کار دريافت مىشود که ۴۰
ميليون تومان ياد شده ، متعلق به قرارداد فاز سه اين مشاور است و اضافه
هم نيست ، بلکه طبق تعرفه سازمان مديريت است .
وزير راه گفت : آنچه بابت دکوراسيون اتاق من گفته شد ، درست نيست .
خرم افزود : صندلى من متعلق به ۲۸ سال پيش است . دو صندلى را من از
انبار بيرن آوردم و براى تعمير هر کدام ۲۰ هزار تومان خرج کردم .
خرم تصريح کرد : هيچ صندلى جديدى براى من خريدارى نشده است و کل
تجهيزات و دکوراسيون جديد را که در ليست اقلام براى ساختمان جديد بود،
بنده حذف کردم و همان تجهيزات اتاق قبلىام را به اتاق جديدم انتقال
دادم .
وزير راه اظهار داشت : صندلى گردان من متعلق به ۲۸ سال قبل است .
وى تاکيد کرد : همه مىدانيد که من اهل ميز و صندلى تشريفاتى نيستم ،
خوب مىدانيد ، به دلتان مراجعه کنيد.
خرم افزود : عنوان شد که قائم مقام مجرى طرح ساختمان مرکزى مجرى طرح
شهيد کلانترى هم هست .
وزير راه گفت : رييس اين پروژه دکتر عيسى کلانترى برادر شهيد کلانترى
است که ۱۲ سال وزير بود.
خرم افزود : شب به خانه وى رفتم و از او خواستم به من در اين پروژه
کمک کند. پدر وى هم نشسته بود و گفت که عيسى اگر کمک نکنى ، فرزند من
نيستى.
وى اضافه کرد : اعضاى کميسيون عمران مجلس برود اين پروژه را ببينند،
مشاوران خارجى عنوان کرده اند که اين پروژه مهمترين پروژه پل است چون ۹۰
متر لايه معلق دارد و افتخارى عظيم براى ماست .
وى تصريح کرد : رياست پروژه هاى راه آهن ميانه - تبريز و سيرجان و
بندرعباس هم آقاى کلانترى است .
وزير راه اظهار داشت : ما از وزراى سابق خواهش کرده ايم که مسووليت
پروژه ها را بپذيرند چون براى من کار کردن با افراد قوى افتخار است .
وى افزود : در مورد آزادراه پرديس گفتند که فردى که محکوميت دارد ،
مسووليت داشته است .
خرم تصريح کرد : اين فرد از فارغ التحصيلان خارج از کشور بود و با تاييد
حراست کار را در دست گرفت .
وزير راه افزود : پنج ماه بعد ، فردى به من گزارش کرد که اين فرد قول
زمينى را داده و مىخواهد پولى را از دولت بگيرد.
خرم گفت : بلافاصله مساله را به حراست اعلام کردم و ظرف سه روز مساله
تاييد شد و او را عزل کردم و اداره کل حقوقى نيز اين مساله را پيگيرى کرد
و يک ريال بابت ادعاى او پرداخت نشد.
وزير راه و ترابرى افزود : در مورد مساله خانمى که بيان کرديد در کمر-
بندى تهران مدعى شده است ، فقط اين فرد مدعى نيست بلکه دهها نفر مدعى
هستند اما وکيل آن خانم مديرکل من نبوده است بلکه وکيل آن خانم است .
وزير راه و ترابرى گفت : در پروژه تاو ضوابط قانونى را طى کرده ام و بر
اساس ضوابط از۳۱ شرکت اول۱۵ شرکت و بعد پنج شرکت و سپس يک شرکت برنده
شدند.
احمد خرم در ادامه دفاعيه خود با برشمردن مبالغ لازم براى فرودگاه امام
(ره ) و بندر شهيد رجايى گفت : قطعا امروز منابع داخلى پاسخ نمىدهد و بايد
از ديگر منابع دنيا و منابع در دست استفاده کرد.
وى افزود : اگر با منابع در دست حرکت کنيم در۷۳ سال هفت هزار و۲۰۰
کيلومتر راه آهن ساختيم و۱۴ هزار کيلومتر نيز نياز داريم که براى عملى
شدن آن يک صد و اندى سال وقت لازم است .
وزير راه با بيان اينکه ما امروز در اول راه "فاينانس " هستيم و در
حال يادگيرى مىباشيم ، گفت : مردم از ما راه رفتن نمىخواهند بلکه دويدن
مى خواهند لذا اگر منابع موجود در دنيا و منابع در دست خودمان را بکار
نگيريم در طرحها به نتيجه نمىرسيم .
وى با تاکيد بر اينکه در کمتر از۱۰ سال مىتوان زيربناها را آماده
کرد ، افزود : به عقيده کارشناسان اگر دو کار زيربنايى با سرعت در زمينه
حمل و نقل و مخابرات صورت نگيرد کار زيربنايى شتابان نمىتوان داشت لذا
بايد در اين زمينه شتابان حرکت کرد.
خرم خاطرنشان کرد : مدير اگر اعتماد نداشته باشد و بستر براى او آماده
نباشد و اطمينان نباشد که برخوردهاى سليقه اى و نامناسب صورت نمىگيرد،
قطعا دستش بکار نمىرود و نمىتواند با تغيير شتابان دنيا هماهنگ باشد.
وى تصريح کرد : امروز بحران ما فرار مغزها نيست ، امروز بحران کشور،
مديريت و نپذيرفتن مسووليت است .
وزير راه تاکيد کرد : بايد امروز مديران را اميدوار کرد تا انگيزه
پيدا کنند و با شهامت وارد صحنه شوند و از تمام منابع در کشور و دنيا
استفاده کنند و دويدن را مبناى کار خودشان قرار دهند.
وى گفت : با جذب يک ميليون دلار از دنيا۱۲۰ نفر و با جذب يک ميليارد
دلار۱۲۰ هزار جوان بيکار شاغل مىشوند و در صورت مخالفت بايد جواب اينها
را داد.

خرم اضافه کرد : ما سالانه بيش از۱۰ ميليارد دلار سرمايه گذارى جديد
نياز داريم که بايد بستر آن را فراهم کنيم .
وى در خصوص مساله امنيتى پروژه تاو گفت : من در اين باره با وزارت
اطلاعات صحبت کردم گفتند که در قراردادهاى خارجى بايد هفت مورد رعايت شود
که اين هفت مورد امضا و ملاحظه و مدنظر قرار گرفت و من خودم ۱۷ سال کار
امنيتى کرده ام .
وزير راه خاطرنشان کرد : ترکها۱۰۰۰ نفر را براى خدمات در فرودگاه
تعهد کرده بودند که ما گفتيم ۵۰ ترک و۹۵۰ ايرانى باشد يعنى۹۵۰ جوان
تحصيلکرده ايرانى مشغول کار مىشوند که ترکها نيز قبول کردند.
وى تاکيد کرد : اگر مىخواهيم پاسخ مردم را در اشتغال ، توليد و کاهش
هزينه هاى توليد بدهيم بايد به زيربنا پرداخت ، شجاعت کرد و خطر جديد را
پذيرفت .
وى افزود : ما با عقد قراردادها بصورت "بى او تى" و "باى بک " مدت
اجراى قراردادهاى فرودگاه و بند شهيد رجايى را کاهش داديم .
"احمد خرم " وزير راه و ترابرى در ادامه سخنان خود در نشست علنى
بعدازظهر روز يکشنبه مجلس شوراى اسلامى براى رسيدگى به طرح استيضاح وى ،
از عملکرد خود قاطعانه دفاع کرد و گفت : چنانچه به زيرساختها و مديريت
ترافيک توجه نشود، اهداف برنامه چهارم توسعه محقق نمىشود.
وى گفت : سالانه ۱۷ درصد به ناوگان شش ميليونى حمل و نقل کشور اضافه
مى شود، اما زيربناها مورد نياز براى اين حجم شتابان ناوگان در خارج از
شهر۵ / ۱ درصد و داخل شهر بيشتر از نيم درصد افزايش نمىيابد.
وزير راه و ترابرى که ساعاتى ديگر وضعيت وزارتش در يک سال باقى مانده
از دولت "محمد خاتمى" مشخص مىشود، خطاب به نمايندگان مجلس هشدار دارد
"چنانچه براى ساخت اتوبانها و شبکه اصلى کشور و اتوبانهاى شهرى اقدامى
شتاب گونه صورت نگيرد، قطعى بدانيد ضايعات حمل و نقل بيشتر از امروز
خواهد بود.
"خرم " به شاخص تعداد مرگ و مير در حوادث جاده اى اشاره کرد و گفت :
در اين شاخص تعداد مرگ و مير به ۱۰ هزار خودرو سنجيده مىشود.
وى افزود : اين آمار در سال۷۹ و۸۰ ،۷ / ۳۲ کشته براى۱۰ هزار خودرو
بوده است و در سال۸۱ به ۲ / ۳۲ کشته و در سال۸۲ به ۷ / ۲۹ رسيده است .
وزير راه و ترابرى گفت : روند کاهشى اين آمار نشان از تدابيرى درستى
است که وزارت راه و ترابرى انديشيده است .
"خرم " به تاثير صنعت حمل و نقل در بهاى تمام شده کالا و خدمات اشاره
کرد و گفت : چنانچه بخواهيم رشد هشت درصدى برنامه چهارم توسعه را محقق
سازيم حداقل بايد۱۴ درصد در بخش ناوگان حمل و نقل توسعه داشته باشيم .
وى افزود : تحقق رشد هشت درصدى برنامه چهارم توسعه حداقل سالانه به ۲۵
هزار کاميون نياز دارد تا بتواند پاسخگوى توليدات کشور باشد.
وزير راه و ترابرى تحليل کرد که "بايد به ازاى هر يک درصد افزايش رشد
اقتصادى دو درصد تقاضاى حمل و نقل افزايش يابد تا تاثيرات منفى شديد
توسعه در جامعه کاهش يابد. "
"خرم " گفت : توجه نکردن به زيرساختها و مديريت ترافيک قطعا تحقق رشد
هشت درصدى اقتصادى برنامه چهارم توسعه اقتصادى، اجتماعى و فرهنگى را
با مشکل مواجه مىسازد.
وى گفت : تا سال۸۰ هيچکس در کشور نمىدانست آمار کشته هاى جاده اى چه
ميزان است . در اين سال براى نخستين بار آمار ارايه شد و در بررسىهاى
صورت گرفته مشخص شد که ۷ / ۵۱ درصد از کشته هاى حوادث ترافيکى مربوط به
داخل شهر و روستا است .
وزير راه و ترابرى خطاب به نمايندگان مجلس شوراى اسلامى گفت : وزارت
راه و ترابرى هيچ مسئوليتى در داخل شهر و روستا ندارد.
"خرم " افزود : بر اساس بررسىهاى صورت گرفته ،۵۱ درصد کشته ها مربوط به
راکبين موتورسيکلت است و بنا به اعلام پليس راه و راهنمايى و رانندگى،
۷۰ تا۷۵ درصد تصادفات مربوط به حوادث داخل شهرهاست .
وى گفت : در اين آمار۷۰ تا۷۵ درصد حوادث به عوامل انسانى مربوط است
که خواب آلودگى و رعايت نکردن فاصله از جمله اين عوامل است .
وزير راه و ترابرى گفت : عامل جاده اى فقط۱۵ درصد حوادث را تشکيل
مىدهد و۱۵ درصد عوامل حوادث جاده اى مربوط به خودرو است .
"خرم " گفت : از۵۰ نوع خودرويى که در کشور وجود دارد، فقط چهار نوع
مجهز به سيستم ايمنى ترمز است و در کميسيون ايمنى حمل و نقل جاده اى به
کارخانه هاى خودروسازى اعلام کرديم که اگر اين سيتسم در ماشينى نيست
خودرو توليد نشود.
وى گفت : آمارى از نقاط حادثه خيز در کشور وجود ندارد. مجموعه اى موظف
شدند نقاط حادثه خيز کشور را بررسى کنند و در نتيجه اين بررسى براى دو
هزار و۴۰ نقطه شناسنامه صادر شد و بيش از پنج هزار تقاطع غير فنى
شناسايى شد.
وزير راه و ترابرى گفت : با تلاش ضربتى و اقداماتى که صورت گرفته تا
پايان سال آينده همه تقاطع هاى غير فنى اصلاح مىشود. در حال حاضر نيز بيش
از۱۵۰۰ تقاطع غير فنى و۵۰۰ نقطه حادثه خيز اصلاح شد.
وى به حادثه نيشابور اشاره کرد و گفت : در اين حادثه با همکارى
نهادهاى ذى ربط برخورد فعالى صورت گرفت و تا اندکى از آلام مردم منطقه
تسکين يابد.
وزير راه و ترابرى به حوادث هوايى کشور اشاره کرد و با ذکر آمارى از
خريدهاى ناوگان هوايى،گفت : از ابتداى پيروزى انقلاب اسلامى تا سال۱۳۸۲ فقط
۱۴ فروند هواپيما خريدارى شد که اين آمار جداى از شش فروند هواپيماى
فرسوده اى بود که تهيه شد و به زمان وزارت من مربوط نمىشود.
"خرم " به بخشنامه اى که در دوران پذيرش مسووليت وزارت راه و ترابرى
در خصوص ممنوعيت خريد هواپيماهاى بالاى عمر بيش از يک سوم پرواز اشاره کرد
و گفت : ما در شرايط تحريم قرار داريم و هواپيمايى که ۱۰ درصد ساخت آن
آمريکايى باشد، نمىتوانيم بخريم .
وى به يکى از موارد سووال در خصوص گزارشهايى که از سوى اين وزارتخانه
براى خريد۴۲ فروند هواپيما ارايه شده ، اغراق آميز است ، اشاره کرد و گفت :
اقدامات اين وزارتخانه در اين زمينه انجام مذاکره و اخذ مصوبه که صورت
گرفته و اجرا زمانى است که ثبت سفارش شود و مراحل وزارت بازرگانى صورت
گيرد.
وزير راه و ترابرى گفت : در مصاحبه هاى قبلى خود گفتم که ۲۲ فروند
هواپيما از نيمه دوم سال۸۲ تا امروز به ناوگان حمل و نقل کشور اضافه شده
است . اکنون با اطمينان مىگويم که ۲۲ فروند نبود بلکه ۲۶ فروند هواپيما به
ناوگان حمل و نقل اضافه شده است .
"خرم " گفت : در وزارت راه و ترابرى ابلاغ کرديم که ريسک در پروازهاى
مسافرى بايد به صفر برسد و هيچکس حق ريسک در پروازهاى مسافرى را ندارد و
چنانچه پروازى قرار است با مشکل انجام شود، منفعت پرواز نکردن هواپيما
بيشتر از پرواز کردن است و پرواز صورت نگيرد.
وى به ضريب کاستى مقررات و به روز کردن استانداردها اشاره کرد و گفت :
بر اساس گزارش "ايکائو" در سال۷۹ ضريت کاستى مقررات و به روز کردن
استانداردها۶ / ۹ درصد بوده است و اين رقم در سال۸۲ به ۶ / ۶ درصد کاهش
يافت .
وزير راه و ترابرى گفت : در۳۲ ماه گذشته ما فقط يک سانحه هوايى
داشتيم که مربوط به هواپيمايى با۳۹ مسافر بوده که در امارات متحده عربى
اتفاق افتاد.
"خرم " اين موفقيت را ناشى از تلاشهايى براى اسقاط کردن ۱۶ فروند
هواپيما و خريد۲۶ فروند هوايپما جديد ذکر کرد و گفت : در اين مدت
استاندارها جدى گرفته شده است و به هيچ عنوان در سخنان گذشته خود اغراق
نکرده ام .
وى به تحولات اين بخش اشاره کرد و گفت : منابع بودجه اى وزارت راه و
ترابرى۵۳۵ ميليارد تومان بوده که ۳۲۳ ميليارد تومان آن از دولت و۲۱۲
ميليارد تومان آن از امکان درآمد هزينه تامين مىشود.
وزير راه و ترابرى افزود : ۹۰۰ متر زمين مربوط به يکى از نمايندگان
دوره ششم مجلس بود که شش سال پيش در جاده افتاده بود و اعلام کرده بود به
وى تعلق دارد.
خرم گفت : وى در نامه اى به من مبلغ اين زمين را مطالبه کرد اما من
نوشتم اگر اداره کل حقوقى و اداره کل اراضى تاييد کردند حقوق پرداخت
خواهد شد.
وى بااشاره به اينکه اداره حقوقى نسبت به اين مساله تشکيک کرد ،
گفت : مساله پيگيرى شد و فهميديم زمين متعلق به ايشان نيست و اکنون نيز
وى بخاطر اين مساله از ما شکايت کرده است .
وزير راه و ترابرى تصريح کرد : فردى ادعا مىکرد زمينى در شيب شش
درصد متعلق به او است و تاکنون يک ريال به او پرداخت نشده است .
خرم اضافه کرد : پيمانکارى در خوزستان ادعا کرد رقمى را از ما طلب
دارد ما اين طلب را۵ / ۱۳ ميليون تومان برآورد کرده بوديم اما اين فرد با
تبانى که انجام داد۵ / ۱۶ ميليارد ريال حکم قطعى گرفت و کار ما را خراب
کرد.
وى افزود : در دو سال گذشته از مواردى اين چنين اطلاع پيدا کرديم و چون
برخى از اين پرونده ها مشکل داشت ، ما۲۴ ميليارد تومان از آنها گرفته و
به بيت المال بازگردانديم .
وى با اشاره به خريد "تى بىام " گفت : در۲۴ اسفند سال گذشته ۱۵
ميليون دلار بودجه براى خريد "تى بىام " دوم دستگاه حفارى تونل براى ما
در نظر گرفتند.
خرم يادآور شد : ما فرصتى نداشتيم اين پول را بلوکه کنيم . اگر اسناد
به طور کامل ارائه نشود امکان ندارد اين پول در اختيار ما قرار گيرد و
هنوز هم قرارداد بسته نشده که ما اين پول را دريافت کنيم .
وزير راه و ترابرى در خصوص ترک تشريفات مناقصه گفت : ما اختيار داريم
ترک تشريفات مناقصه اعلام کنيم و مراحل آن را هم طى کرده ايم .
خرم بااشاره به اينکه تصميم من تصميم رييس جمهورى و دولت است ،
خاطرنشان کرد : در دو پروژه آزادراه شمال و فرودگاه امام (ره ) من تصميم
گرفتم ترک تشريفات صورت گيرد و ديگر لزومى نداشت که به سازمان سرمايه -
گذارى برود اما من اين راهها را طى کردم زيرا مىدانستم امکان دارد عده اى
بگويند اين مساله اشکال داشته است .
وى در خصوص ساختمان ۱۳ ميليارد تومانى وزارت راه و ترابرى گفت : اين
پول از بودجه عمرانى خريدارى نشده و اطلاعاتى که به سازمان مديريت داده
شده ، اشتباه بود.
وزير راه و ترابرى تصريح کرد : اين پولها از سهم مشارکت داده شده
است . شرکت سرمايه گذارى يک درصد از قرارداد را براى سهم مديريت اختصاص
مى دهد ما نيز همين کار را مىکنيم و اين مساله ربطى به بودجه عمرانى
ندارد.
خرم خاطرنشان کرد : به سازمان مديريت و برنامه ريزى نيز اعلام کرديم
که اين مساله ربطى به بودجه عمرانى ندارد.
وى با تاکيد بر اينکه اين ساختمان را اکنون سازمان گردشگرى و ميراث
فرهنگى سه ميليارد تومان بيشتر از ما مىخرد ، گفت : ارزيابى اين پروژه
توسط مهندس ايسارى انجام شده که من به او اطمينان کامل دارم .
وزير راه و ترابرى در خصوص حادثه انفجار قطار در نيشابور با اعلام
تسليت خود و همکارانش در وزارت راه به داغداران اين حادثه گفت : من تمام
مسئوليت اين حادثه را پذيرفته و بخش عمده اى از خسارات را جبران کرده ام .
خرم با اشاره به اينکه در روز حادثه در محل وقوع آن حضور پيدا کردم
افزود : من در همان روز از نزديک و شخصا اين حادثه را مديريت کردم .
وى افزود : دراين حادثه ۵۱ واگن فرار کرده بود. معمولا ما سالانه تا۱۰
مورد فرار واگن داريم . در اين مورد هم به موقع مسوولان متوجه شدند اما
چون پل زير گذر درآن محل احداث مىکرديم ، به دليل سرعت بالاى قطار ،
واگن ها واژگون شده و به زمين ريخت .
خرم تاکيد کرد : من در همان روز از رياست قوه قضائيه ، سازمان بازرسى
و وزارت اطلاعات نماينده خواستم و بازجويىها در حضور قاضى و بازرس انجام
شد.
وزير راه و ترابرى تاکيد کرد : ما ديديم که کوتاهى صورت گرفته اما
متهمان انکار مىکنند. چون ماموران ما آموزش ديده و داراى گواهينامه
بودند و رييس قطار و رييس ايستگاه ما هم بيش از۲۵ سال سابقه داشتند ،
شبيه سازى انجام داديم و مشخص شد کوتاهى صورت گرفته است .
وى تصريح کرد : ما هشت نفر را در اين خصوص به عنوان متهم معرفى کرديم
که در حال محاکمه هستند و شبيه سازى براى اولين بار صورت گرفت . تمام
خسارات را تا امروز پرداخت کرده ايم از يک مرغ تا خانه تا ديه جانباختگان
پرداخت شده است .
وى با اشاره به اينکه من در مصاحبه اى در اين خصوص از مردم عذرخواهى
کردم اما آن را پخش نکردند، گفت : من گفتم ما در اين حادثه ۱۱۹ کشته
داديم اما در جاده ها سالانه ۲۰ هزار کشته مىدهيم که به اين اندازه
حساسيت ندارد اما فقط اين قسمت پخش شد و بخش معذرت خواهى من را پخش
نکردند اينکه ديگر تقصير من نيست که عذر خواهى مرا پخش نمىکنند.
خرم گفت : بعد از حادثه اى مانند حادثه نيشابور وظايف به ستاد حوادث
غير مترقبه انتقال مىيابد. افراد ستاد از شهرهاى مختلف آمدند اما
ماموران آموزش کافى نديده بودند و براى خاموش کردن مواد آتشزا به جاى
فوم از آب استفاده مىکردند. ابتدا مساله پايان يافته اعلام شد اما ساعاتى
بعد نفت و بخار نفت باعث ايجاد اشتعال و انفجار شد.
وى در خصوص افزايش آمار کشته شدگان در اين حادثه گفت : ۵۰ نفر نيروى
امدادى داشتيم اما۲۴۵ نفر جان خود را از دست دادند که بقيه آنها به
عنوان تماشاچى درمحل حضور داشتند. ما نمىتوانستيم از هجوم مردم جلوگيرى
کنيم .
خرم با تاکيد بر اينکه سلامت مديران در اوج خود قرار دارد، گفت : من به
۵۰ کشور جهان سفر کرده ام اما نيروهاى مديريتى در تمام ارکان نظام به اين
سلامت نديده ام چرا آنها را ضعيف مىکنيم و چه کسى از اين مساله بهره مى-
برد ؟
خرم گفت : از اول انقلاب تا سال۸۲ کل خريد هواپيماى مناسب ما۱۴
فروند بوده است ، در مورد شش فروند هواپيماى فرسوده که در آن خصوص هم
سئوال شده ، مربوط به زمان من نيست .
احمدخرم وزير راه و ترابرى در ادامه دفاع از عملکرد خود در نشست
علنى بعداز ظهرمجلس گفت : اگر مىخواهيم پاسخ مردم را در اشتغال ، توليد
و کاهش هزينه هاى توليد بدهيم ، بايد به امور زير بنايى بپردازيم .
به گزارش خبرنگار پارلمانى ايرنا ، خرم افزود : بايد دراين زمينه
شجاعت کنيم و خطر پذير باشيم .
وى اضافه کرد : فاز يک را که گفتيم در قرارداد آورده شود ، براى آن
بود که اگر بيان نمىشد ، دوره بهره بردارى۲۱ سال محسوب مىشد، ولى
اکنون با گنجاندن فاز يک در قرارداد (تاو) دوره بهره بردارى۱۱ سال است .
وزير راه و ترابرى در خصوص مساله افتتاح فرودگاه بين المللى امام
خمينى (ره ) نيز اظهارداشت : براى مراسم افتتاح يک ميليارد و۹۰۰ ميليون
تومان صورت آوردند که بايد هزينه شود. اما من روى آن را خط کشيدم و گفتم
بايک سوم اين مبلغ مىشود .مراسم را برگزار کرد.
خرم تصريح کرد : براى مراسم افتتاح سه هزار ميهمان داشتيم که ۳۰۰
ميهمان خارجى بودند.
وزير راه و ترابرى گفت : عده اى مىگفتند که اين همه ميهمان دعوت نمى
کرديد . امامن مىگويم که اين فرودگاه فرودگاهى است که تزانزيتى خواهد
بود و حداقل۴۰ درصد ترانزيت فرودگاههاى دوبى و استانبول را جذب مىکند.
خرم گفت : لذا من تصميم گرفتم سالى۱۰ ميليارد تومان يعنى۱۲ ميليون
دلار سوبسيد سوخت بدهم ، يعنى۱۰ درصد سوخت هواپيما را که اين فوايد زيادى
خواهد داشت .
وزير راه وترابرى گفت : در ماجراى فرودگاه ۱۳۰ ميلياردتومان ديگر از
۲۵۶ ميليارد تومان نيازبود که تمام شود ومن در روزى که از مجلس براى
وزارت راى اعتماد مىخواستم بگيرم قول داده بودم اين فرودگاه را هر طور
هست افتتاح کنم .
وى تصريح کرد : بودجه اين فرودگاه سالانه ۱۱ ميليارد تومان بود،اما هر
طوربود من ۱۲۰ ميليارد تومان براى اين فرودگاه تامين کردم .
خرم گفت : هيچ خط هواپيمايى امکان ندارد وقتى فرودگاهى تکميل نشده
باشد ، بپذيرد تا پروازى انجام شود.
وزير راه و ترابرى گفت : قبل از عيد از ستاد فرماندهى کل به ما اعلام
شد، شرکت "تاو" صهيونيستى است .
وى افزود : فرودگاه امام غير نظامى است و درسال۸۱ گردش کارآن انجام
شده بود.
خرم گفت : مقام معظم رهبرى به شوراى عالى امنيت ملى دستور بررسى
کار کارشناسى دادند و سپس گفتند که اين فرودگاه غير نظامى است و اين
مساله تنفيذ شد.
وزير راه اظهارداشت : در موارد غير نظامى ، نظامى نمىتواند قانونا
دخالت کند و دراين موارد مرجع تشخيص اينکه مشکل امينتى هست يا خير ،
وزارت اطلاعات است .
خرم تصريح کرد : رهبرى اين مساله را به دبيرخانه شوراى عالى امنيت
ملى دادند که دکتر حسن روحانى دبير شوراى عالى امنيت ملى جلسه گذاشتند و
گفتند اداره فرودگاه نبايد در دست خارجىها باشد.
وى افزود : همچنين اعلام کردند، وزارت راه هيچ تخلفى از قوانين جارى
مملکت انجام نداده است .
خرم گفت : دبيرخانه شوراى امنيت درمورد مساله صهيونيستى بودن يا
نبودن نيز مصوب کرد که وزارت اطلاعات بايد نظر بدهد که اطاعلات هم اعلام
کرد ، صهيونيستى نيست ، بلکه به حزب عدالت وتوسعه وابسته است .
وزير راه اظهار داشت : ما گفتيم ، کارتمام شده است و يک هفته قبل از
عملياتى شدن فرودگاه شخصا رفتم در فرودگاه مستقر شدم و هرچه از نيروى
انتظامى و سپاه و اطلاعات مىگفتند، مىگفتيم " چشم " و اجرا مىکرديم .
خرم گفت : کار من واقعا دراين هفته " چشم گفتن " بود
وى افزود : فرمانده فرودگاههاى سپاه روز پنجشنبه پيش من آمد و احترام
نظام گذاشت و گفت تقاضايى دارم .
خرم گفت : او از من خواست پارتيشن بزنيم و گفتم مىزنيم . آقاى حاج
على فرد گفت اين مساله در نقشه نيست من به حاج على فرد گفتم ، انجام مى
دهيم ، " چشم ".
وزير راه و ترابرى اظهارداشت " هر که هر چه خواست اجرا مىکردم روز
شنبه ۱۹ ارديبهشت رفتم براى افتتاح .
خرم افزود : ساعت ۱۰ و ربع صبح قرارشد هواپيما بنشيند که شايعاتى شد
گفتم اين روز ، روز آبروى جمهورى اسلامى است .
وى اضافه کرد : بالاخره هواپيما نشست . سه تا لندکروز مسلح جلويش
گذاشتند واجازه ندادند به جت وى که کريدور مسافر به آن بچسبد .
خرم گفت : رفتم خواهش کردم که بالاخره کريدور در کنار هواپيما قرار
گرفت . چون شيشه اى بود ، ديدم مسافرى بيرون نمىآيد ، ديدم در هواپيما
را باز نمىکنند. خواهش کردم ، در راباز کردند۴۰ تا۵۰ نفر که بيرون
آمدند، مشکلى در آن جلو پيش آمد که باز هم رفع کرديم .
وزير راه اظهار داشت : به گيت گذرنامه رفتيم .۵ دقيقه نگذشته بود
که برق کامپيوترها رفته بود، ذله شده بودم ، رفتم توى اتاق کامپيوتر. ديدم
همه جا برق دارد جز دستگاه اصلى که برق آن رفته است .
خرم گفت : رفتيم اتاق کليدها ۳۰۰ تا۴۰۰ کليد بود و نيم ساعت طول
کشيد تا ار روى نقشه کليد مربوطه را پيداکرديم و ديديم سيم زير آن قطع
شده است .
وى گفت : آمدم بالا ديدم شلوغى عجيبى است . ديدم وزير فرهنگ و تبليغ
عمان را از مکانى در فرودگاه بيرون کشيده اند . از او عذرخواهى کردم اما
چون او فارسى مىفهميد همه توهين ها را فهميده بود.
وزير راه وترابرى افزود : سه بعدازظهر خبردادند که باندفرودگاه را
بسته اند ديدم يک مينى بوس وسط باند ايستاده و سه دستگاه لندکروز هم
درحرکتند به پدافند هوايى اعلام شده بود ، اگر هواپيما آمد ، بزنيد.
وزير راه گفت : هواپيما جنگى مسلح به موشک آماده بود ، در حالى که
اين هواپيما براى وضعيتى است که اگر دشمن حمله کرد، يا هواپيمايى ربوده
شد ، آماده مىشود.
خرم افزود : به يک فروند هواپيماى ايرباس اخطار داده شد که درفرودگاه
مهرآباد بنشيند که اعلام کرد من تازه حرکت کرده ام و به چابهار مىروم .
وى تصريح کرد : در هرحال هواپيما در فرودگاه مهرآباد نشست .
وزير راه تصريح کرد : من هر اقدام و درخواستى را انجام دادم و صبح
همان روز در صورتجلسه امنيتى اعلام کردند که فرودگاه بلامانع است .
وى افزود : بدون اطلاع فرماندهى کل قوا و رهبرى اين کار را کردند که
در شوراى امنيت هم تذکر داده شد و بيان گرديد که دستورالعمل غير از آن
چيزى بود که انجام شد.